Michelin PILOT SPORT 4 S
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyber šírku → profil → priemer ráfika.
Index nosnosti (LI) — LI musíte dodržať minimálne taký, ako je uvedený v technickom preukaze pre konkrétny rozmer pneumatiky. Vyšší LI (záťažový index) zákon povoľuje.
Index rýchlosti (SI) — Pri letných pneumatikách môže byť SI aj vyšší, ako je uvedený v technickom preukaze.
Pre presnejšie hľadanie prosím zadajte váš rozmer — vyber šírku, profil a priemer ráfika vyššie.
| Rozmer | LI | SI | EU label | Cena od | |
|---|---|---|---|---|---|
| XL |
|
Ako sa Pilot Sport 4 S vyhodnotil
Skóre je agregát z 29 nezávislých testov.
Skóre podľa kategórií
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 265/40 R17 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Michelin PILOT SUPER SPORT vychádza lacnejšie na 100 km, ale má nižšie celkové skóre (9,5 vs 9,6).
Technické informácie
Konkurencia a história modelu
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii a budúci nasledovník.
bez nasledovníka
V akých testoch sa objavila
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
Recenzie zbierame z TyreReviews — 104 reálnych užívateľov.
Spätná väzba je dosť vágna a nikdy presne nevieš, kde je limit. To isté som zažil aj na Cupre 290. Životnosť dezénu sa však zdá byť výrazne dlhšia ako pri Continental SportContact 5 (Cupra) a Pirelli Zero Corsa (Giulia).
Celkovo je Michelin Pilot Sport 4 S oveľa lepšia pneumatika a vo vyšších rýchlostiach pôsobí bezpečne.
Teším sa, až Pirelli vydá vhodné rozmery pre P Zero R a PZ5.
Najlepšie pneumatiky, na akých som kedy jazdil.
Auto prišlo s Bridgestone Potenza S001 a spočiatku som si myslel, že lepšie to už byť nemôže. Keď sa pneumatiky opotrebovali, všetky recenzie ukazovali rovnakým smerom – Michelin Pilot Sport 4S.
Najväčší rozdiel som pocítil pri brzdení na mokrej vozovke. 4Sky reagovali okamžite, akoby bol asfalt suchý – žiadne oneskorenie, nič.
Grip bol skvelý za každých podmienok – sucho, dážď, horúco aj zima – a to pri akejkoľvek rýchlosti. Na nemeckých diaľniciach som jazdil často vo vysokých rýchlostiach (nad 250 km/h) a pneumatiky držali stále skvele.
A pritom veľmi pohodlné na každodenné cestovanie.
Prvýkrát som skúšal 4S, doteraz som jazdil len na Sport 4. Veľmi príjemné prekvapenie – aj za studena a mokra sa správajú slušne, a akonáhle sa trochu zahrejú, odozva je naozaj ostrá. Na UHP pneumatiku majú úctyhodne dlhú životnosť.
Predtým som jazdil na Continental Procontact a PilotSport 4 A/S a toto sú jednoznačne najlepšie pneumatiky zo všetkých, čo sa týka priľnavosti, ovládania aj spätnej väzby. PS4A/S je takmer rovnako dobrá, len trochu jemnejšia a tichšia. Procontact je podľa mňa dobrá akurát tak na bežnú jazdu po diaľnici alebo na nákupy.
Vymenil som originálne Pirelli PZ4 HN za Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Vo vnútri pneu ale nebola žiadna pena, aj keď montážnik tvrdil, že PS4S ju má – rovnako ako PZ4. To by mohlo vysvetľovať jedinú nevýhodu, ktorú som zaznamenal: na diaľnici sú o čosi hlučnejšie. Inak je to vo všetkom lepšie. Priľnavosť na suchu aj na mokre je výborná. Tam, kde Pirelli v režimoch bez trakčnej kontroly na IONIQ 5N strácalo grip, Michelin len jemne zachveje – nič viac.
Absolvoval som na nich jeden asfaltový Rallysprint a aj tam sa zachovali skvele. Lepší grip sa jednoznačne prejavil na rýchlejších časoch.
Ak máte IONIQ 5N, určite si zaobstarajte tieto pneu – neviem nájsť žiadnu zásadnú nevýhodu, navyše by mali vydržať dlhšie ako OEM Pirelli. Oboje sú skvelé, ale Michelin je o ten kúsok pred. A tam, kde bývam, zohnať ho bolo oveľa jednoduchšie ako originálne Pirelli.
Nič k opotrebeniu nemôžem povedať, keďže som ich práve nasadil. Čas ukáže.